İstanbul Kanalı projesinin ilk adımı atıldı. Her bakımdan heyecan verici, çok boyutlu, çok kapsamlı dünya ölçeğinde etkileri olabilecek bir projenin yapım süreci başlıyor.
2011'den bugüne Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın "çılgın proje" nitelemesiyle, gündemde tuttuğu İstanbul Kanalı projesinin hazırlık sürecinde, gerek temel bilimler açısından gerekse mühendislik bilimleri açısından geniş bir bilim insanı ve uzman topluluğu çalıştı.
11 ayrı üniversiteden 51 bilim insanı, 204 uzman bilimsel çalışmalar yaptılar. Projenin bilimler arası çok bileşenli yapısı; karşılıklı etkileşim zemininde riskleriyle, önlemleriyle ve en isabetli tercihlerin neler olması gerektiği anlayışıyla ele alındı.
Her şeyden önce proje, Türkiye'nin lojistik master planının önemli bir parçası olarak konumlanıyor. Türkiye'nin coğrafi konumun emsalsizliğini, ekonomik ve stratejik açıdan kıymetlendirmeye dönük özelliğiyle de dikkat çekiyor.
Dünya ticaret hacminin artan grafiği içinde, Türkiye'nin Doğu-Batı yönlü Kuzey, Orta ve Güney akslarının merkezi konumda olması, lojistik üstünlüğü elde etmesi açısından büyük bir fırsat sunuyor. İstanbul Kanalı bu açıdan; liman, havaalanı, karayolu ve demiryolu entegrasyonuyla bu lojistik üstünlüğün elde edilmesine yönelik büyük önem taşıyor.
Diğer bir ifadeyle; tüm ulaşım modlarının bağlandığı dünyanın yeni lojistik üssü olarak
